中东航运风险升级，红海袭击加剧霍尔木兹海峡危机

据行业专家称，中东地区油轮的安全局势已恶化至当前冲突爆发以来的最严峻时刻。这场危机此前集中在霍尔木兹海峡，现已扩大至包括红海的重要替代航线。

船舶追踪公司 Kpler 的数据显示，通过霍尔木兹海峡的交通量已大幅下降，每天仅有 8 到 11 艘船只通过，而战前这一数字超过 100 艘。尽管 6 月初的一项短暂和平协议提供了暂时的喘息机会，但敌对行动的恢复导致交通量再次下降。许多船只现在选择通过关闭应答器来“隐身”，以逃避侦测。

雪上加霜的是，受伊朗支持的胡塞武装已对沙特阿拉伯的红海港口实施了封锁。这迫使油轮必须在高度危险的环境中航行，英国海上贸易行动办公室报告称，过去一周该地区发生了多起袭击事件。Kpler 的分析师 Matthew Wright 将这种情况描述为“问题叠加在问题之上”，并指出此前用于绕过霍尔木兹海峡的替代航线已不再安全。

行业领袖对全球贸易的更广泛影响表示深切担忧。贸易机构 Intertanko 的董事总经理 Tim Wilkins 表示，该行业正面临“不断扩大、持续恶化且日益复杂的安全局势”。Xeneta 的首席分析师 Peter Sand 补充说，该行业已被推回“原点”，且短期内看不到任何解决方案。

尽管伊朗已就航运通道与阿曼进行了讨论，但该国外交部发言人 Esmaeil Baqaei 表示，在美方“侵略”持续的情况下，解除限制的协议短期内不会达成。即使达成解决方案，专家也认为，由于船只的重新部署和已暂停的服务，恢复正常的货物运输可能需要三到四个月的时间。

来源：BBC News