អាកាសយានដ្ឋាន Heathrow បានទទួលការអនុម័តពីអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល (CAA) ដើម្បីទូទាត់ថ្លៃចំណាយរហូតដល់ 320 លានផោន ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងដំណាក់កាលរៀបចំផែនការ និងការរចនាដំបូងនៃផ្លូវរត់ទីបីដែលបានស្នើឡើងរបស់ខ្លួន។ ការទូទាត់ហិរញ្ញវត្ថុនេះនឹងត្រូវបានសម្រួលតាមរយៈការដំឡើងថ្លៃសេវាដែលយកពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបកស្រាយទៅជាតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះកាន់តែខ្ពស់សម្រាប់អ្នកដំណើរ។

យោងតាមស្ថាប័ននិយតករ ការកែសម្រួលនេះទំនងជានឹងបន្ថែម 15p ទៅលើតម្លៃសំបុត្រនីមួយៗចាប់ពីឆ្នាំ 2028 តទៅ ដោយតួលេខនោះត្រូវបានព្យាករថានឹងកើនឡើងដល់ 30p នៅឆ្នាំបន្តបន្ទាប់។ លើសពីនេះ អាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យទូទាត់ថ្លៃចំណាយចំនួន 4.1 លានផោន ដែលកើតឡើងដោយក្រុម Arora Group ដែលពីមុនបានដាក់សំណើការរចនាប្រកួតប្រជែងដែលមិនទទួលបានជោគជ័យមួយដែលមានឈ្មោះថា Heathrow West។

លោក Tim Johnson នាយកផ្នែកអ្នកប្រើប្រាស់ និងទីផ្សាររបស់ CAA បានថ្លែងថា ការសម្រេចចិត្តនេះមានគោលបំណងធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពរវាងតម្រូវការសម្រាប់វឌ្ឍនភាពទាន់ពេលវេលាលើការពង្រីក និងភាពចាំបាច់នៃការការពារអ្នកប្រើប្រាស់ពីបន្ទុកហិរញ្ញវត្ថុហួសហេតុ។ ដើម្បីកាត់បន្ថយការព្រួយបារម្ភ ស្ថាប័ននិយតករគ្រោងនឹងអនុវត្តវិធានការការពារ រួមទាំងការធានាពីអ្នកជំនាញឯករាជ្យ និងតម្រូវការតម្លាភាពយ៉ាងតឹងរ៉ឹងទាក់ទងនឹងការរាយការណ៍អំពីថ្លៃចំណាយ។

Advertisement

សកម្មភាពនេះបានទាក់ទាញការរិះគន់ពីអ្នកតស៊ូមតិអ្នកប្រើប្រាស់។ លោក Rory Boland មកពី Which? Travel បានពិពណ៌នាអំពីថ្លៃសេវាបន្ថែមថាជា "រឿងមិនគួរឱ្យចង់បាន" ដោយកត់សម្គាល់ថា Heathrow រក្សាថ្លៃសេវាអាកាសយានដ្ឋានខ្ពស់បំផុតមួយចំនួននៅលើពិភពលោក។ ទន្ទឹមនឹងនេះ អ្នកនាំពាក្យរបស់ Heathrow បានការពារការពង្រីកនេះ ដោយអះអាងថាផ្លូវរត់ទីបីនឹងផ្តល់នូវការជំរុញសេដ្ឋកិច្ចនៅទីបំផុត និងផ្តល់ឱ្យអ្នកដំណើរនូវជម្រើស និងលទ្ធភាពទិញកាន់តែច្រើន។

ខណៈពេលដែលរដ្ឋាភិបាលបានបង្ហាញពីចំណូលចិត្តសម្រាប់គម្រោងពង្រីកដែលមានតម្លៃ 33 ពាន់លានផោនរបស់ Heathrow គម្រោងនេះនៅតែជាប្រធានបទនៃការជជែកដេញដោលដ៏យូរអង្វែង។ អ្នកប្រឆាំង រួមទាំងអ្នកស្រុកក្នុងតំបន់ និងសកម្មជនអាកាសធាតុ បន្តលើកឡើងពីការព្រួយបារម្ភទាក់ទងនឹងការកើនឡើងនៃសំឡេងរំខាន និងការបំពុលខ្យល់ ក៏ដូចជាផលប៉ះពាល់នៃគម្រោងទៅលើការប្តេជ្ញាចិត្តផ្នែកអាកាសធាតុជាតិ។ រដ្ឋាភិបាលកំពុងកំណត់គោលដៅសម្រាប់ការសម្រេចចិត្តរៀបចំផែនការជាផ្លូវការត្រឹមឆ្នាំ 2029។

ប្រភព៖ BBC News