ម៉ាស៊ីនកូនកាត់អគ្គិសនី ដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍតាមរយៈភាពជាដៃគូរវាង NASA និង GE Aerospace បានបញ្ចប់ការហោះហើរសាកល្បងដោយជោគជ័យនៅឯពិព័រណ៍អាកាសចរណ៍អន្តរជាតិ Farnborough ក្នុងចក្រភពអង់គ្លេស។ ប្រព័ន្ធជំរុញនេះ ដែលបានដំឡើងនៅលើយន្តហោះ Saab 340B តំណាងឱ្យការរីកចម្រើនដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធថាមពលដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន និងមានតម្លៃទាបជាងមុនសម្រាប់យន្តហោះថ្នាក់តំបន់។
ការហោះហើរនេះធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តជាប្រវត្តិសាស្ត្រជាបន្តបន្ទាប់ រួមទាំងករណីដំបូងនៃយន្តហោះកូនកាត់អគ្គិសនីដែលប្រតិបត្តិការនៅរយៈកម្ពស់លើសពី 30,000 ហ្វីត។ ម៉ាស៊ីននេះរួមបញ្ចូលគ្នានូវទួរប៊ីនហ្គាសជាមួយម៉ូទ័រអគ្គិសនី និងការផ្ទុកថាមពល ដែលជាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងចំណាយប្រតិបត្តិការដោយមិនប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពរបស់យន្តហោះ។
ព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់នេះគឺជាលទ្ធផលនៃការស្រាវជ្រាវជាង 15 ឆ្នាំ ដោយទាញយកគំនិតផ្តួចផ្តើមដូចជា Electrified Powertrain Flight Demonstration និងគម្រោង Subsonic Vehicle Technologies and Tools។ ការអភិវឌ្ឍន៍រួមបញ្ចូលទាំងការធ្វើតេស្តលើដីយ៉ាងទូលំទូលាយនៅឯ Electric Aircraft Testbed របស់ NASA ក្នុងទីក្រុង Sandusky រដ្ឋ Ohio ដែលជាកន្លែងដែលប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានវាយតម្លៃក្រោមលក្ខខណ្ឌដែលក្លែងធ្វើការហោះហើរនៅរយៈកម្ពស់ខ្ពស់។
"សមិទ្ធផលនេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីអ្វីដែល NASA ធ្វើបានល្អបំផុតក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍៖ យើងស្វែងរកលទ្ធភាពដ៏ក្លាហាន ផ្ទៀងផ្ទាត់វាតាមរយៈការស្រាវជ្រាវ និងការធ្វើតេស្តយ៉ាងម៉ត់ចត់ ហើយធ្វើការជាមួយឧស្សាហកម្មដើម្បីប្រែក្លាយគំនិតរបកគំហើញទៅជាបច្ចេកវិទ្យាដែលនាំមកនូវតម្លៃពិតប្រាកដសម្រាប់ប្រជាជនអាមេរិក" នេះបើតាមសម្តីរបស់ Laurie Grindle នាយកផ្នែកអាកាសចរណ៍នៅទីស្នាក់ការកណ្តាល NASA។
Ralph Jansen វិស្វករអាកាសចរណ៍នៅមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ Glenn របស់ NASA បានកត់សម្គាល់ថា គម្រោងនេះយកឈ្នះលើបញ្ហាប្រឈមផ្នែកវិស្វកម្មដ៏សំខាន់ដែលធ្លាប់ហាក់ដូចជាមិនអាចទៅរួច។ បច្ចេកវិទ្យានេះមានបំណងផ្តល់ព័ត៌មានដល់យន្តហោះជំនាន់ក្រោយ ដែលអាចផ្លាស់ប្តូររបៀបដែលយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ និងយន្តហោះដឹកទំនិញធុនធំទទួលបានថាមពល។
ប្រភព៖ NASA
មិនទាន់មានមតិយោបល់នៅឡើយទេ។ សូមធ្វើជាអ្នកដំបូងដែលចែករំលែកគំនិតរបស់អ្នក។