អ្នកស្រាវជ្រាវរបស់ NASA បានបញ្ចប់ការវាយតម្លៃរចនាសម្ព័ន្ធយ៉ាងម៉ត់ចត់ជាបន្តបន្ទាប់លើ Structural Wing Experiment Evaluating Truss-bracing (SWEET-15) ដែលជាគំរូសាកល្បងទំហំ 15 ហ្វីត ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់បំផុត។ គម្រោងនេះ ដែលប្រើប្រាស់ស្លាបវែង និងស្តើងដែលទ្រទ្រង់ដោយបង្គោលអាកាសឌីណាមិក មានគោលបំណងកែលម្អប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈតាមរយៈការសាងសង់ដោយសមាសធាតុទម្ងន់ស្រាល។
គំរូសាកល្បងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ Langley របស់ NASA ក្នុងរដ្ឋ Virginia ដែលជាកន្លែងវាត្រូវបានផលិតដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាផលិតសមាសធាតុទំនើបចំនួនប្រាំផ្សេងគ្នា រួមទាំងមនុស្សយន្ត Integrated Structural Assembly of Advanced Composites។ បន្ទាប់មក ស្លាបយន្តហោះនេះត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវការហោះហើរ Armstrong ក្នុងរដ្ឋ California សម្រាប់ការធ្វើតេស្តភាពតានតឹងផ្នែកមេកានិចនៅក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍ផ្ទុកការហោះហើរ (Flight Loads Laboratory)។
ក្នុងអំឡុងពេលនៃការវាយតម្លៃរយៈពេលជាច្រើនខែ វិស្វករបានប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាភាពតានតឹងដោយសរសៃអុបទិក និងឧបករណ៍តាមដានបន្ទុកផ្សេងទៀត ដើម្បីត្រួតពិនិត្យការឆ្លើយតបរបស់ស្លាបទៅនឹងកម្លាំងដែលកើនឡើង។ ទិន្នន័យដែលប្រមូលបានបានបញ្ជាក់ថា រចនាសម្ព័ន្ធនេះដំណើរការដូចដែលបានព្យាករណ៍ដោយគំរូកុំព្យូទ័រ ដោយអាចគ្រប់គ្រងបន្ទុកក្នុងពេលហោះហើរដែលបានរំពឹងទុកដោយជោគជ័យ។ ការធ្វើតេស្តបានបញ្ចប់ដោយការវិភាគការបរាជ័យដោយចេតនា ដែលស្លាបត្រូវបានទទួលរងនូវកម្លាំងឈានដល់ 127% នៃដែនកំណត់នៃការរចនារបស់វា។ ទិន្នន័យដែលទទួលបានបានផ្តល់នូវការយល់ដឹងសំខាន់ៗអំពីឥរិយាបថនៃសន្លាក់របស់ស្លាប និងភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធលើសពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រហោះហើរធម្មតា។
គំនិតផ្តួចផ្តើមនេះតំណាងឱ្យលើកដំបូងដែលការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស្លាបដែលមានទ្រនាប់ទ្រទ្រង់ដោយសមាសធាតុបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តរចនាសម្ព័ន្ធដ៏ទូលំទូលាយបែបនេះ។ គម្រោងនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែង Subsonic Flight Demonstrator របស់ NASA ដែលមានគោលបំណងកែលម្អវិធីសាស្ត្រផលិតសម្រាប់សមាសធាតុអវកាសដែលស្រាលជាង និងរឹងមាំជាងមុន។ បច្ចុប្បន្ន អ្នកស្រាវជ្រាវកំពុងវិភាគទិន្នន័យដែលប្រមូលបានដើម្បីណែនាំការរចនានៃតួខ្លួនយន្តហោះនាពេលអនាគត។
ប្រភព៖ NASA
មិនទាន់មានមតិយោបល់នៅឡើយទេ។ សូមធ្វើជាអ្នកដំបូងដែលចែករំលែកគំនិតរបស់អ្នក។